São Paulo - Para diminuir o volume de emissões de óxidos de nitrogênio e obter menor consumo de combustível, a tecnologia BlueTec 5 inclui a adição do Arla 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) no escapamento do veículo para pós-tratamento dos gases de escape por redução catalítica seletiva.
Devido a esse processo, pode-se trabalhar com bastante liberdade na otimização da combustão do motor, o que resulta numa queima mais eficiente e na emissão muito menor de Material Particulado e fumaça. Com a melhor queima, o motor emite menos gás carbônico, contribuindo para a diminuição do efeito estufa e o consequente impacto no aquecimento global.
Para facilitar a vida do motorista, o Arla 32 será comercializado em postos de combustíveis. Mas a quantidade será bem inferior em relação à demanda por diesel e outros combustíveis. ''A cada três abastecimentos será preciso fazer uma de Arla 32'', conta o gerente da Mercedes-Benz do Brasil, que ainda alerta para o mau uso do fluido. ''O não abastecimento ou a falta da quantidade necessária pode reduzir em até 40% a potência do motor'', explica.
Após o abastecimento, o Arla 32 é armazenado num reservatório específico no veículo e converte o NOx em nitrogênio puro e em vapor de água, inofensivos à natureza e benéficos à qualidade do ar. A única exigência fundamental para a eficácia do fluido no novo sistema é a troca do filtro a cada dois anos, já que os catalisadores usados nos modelos ''pesados'' da Mercedes-Benz são extrudados e não desgastam, descartando assim a necessidade de uma troca dos mesmos.(R.S.)

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