O acordo que os governos do Brasil e dos Estados Unidos firmaram na última semana permitirá que uma parcela do regime automotivo brasileiro sobreviva depois do ano 2000, quando deveria ser extinto.
A parcela que será mantida é a que permite ao governo cobrar o cumprimento das regras do regime de novas montadoras, ou seja, daquelas que iniciaram investimentos no país e aderiram à política automotiva a partir de 1997. De acordo com as atuais regras do regime, elas só podem ser cobradas três anos depois do início de suas importações ou de suas produções - o que aconteceria só a partir do final do ano 2000. Sem a permanência dessa parte do regime depois do ano 2000, o governo não teria como comprovar se as novas montadoras cumpriram três regras: a obrigação de exportar na proporção definida pelo regime; os limites de importação de matérias-primas e de autopeças fixados; e o limite ao uso de peças importadas.

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