A oitava geração do Accord, um sedã de luxo que a Honda do Brasil importa do Japão, impressiona pela imponência, força e tecnologia. O Accord EX V6 está 12 centímetros maior em relação à geração anterior, tem motor de 278 cv (156 cv na versão LX) com avançada tecnologia VCM2 (Variable Cylinder Management), que tem a responsabilidade de identificar a necessidade de utilizar 3, 4 ou 6 cilindros do motor e sistemas inovadores, como um simpático lavador externo dos faróis de xenônio e sistema de som de última geração, com rádio AM/FM/CD/MP3/WMA com antifurto.
O Accord EX V6 é vendido na região de Londrina pela Honda Caiuás por R$ 144.500 - a versão LX sai por R$ 93.500. Os preços são de tabela da Honda.
A versão EX V6 tem amplo espaço interno, o que dá mais comodidade aos ocupantes. O porta-malas leva 446 litros de bagagem. O sedã de luxo conta ainda com apoio de braço central deslizante, que possui em seu interior tomada de força de 12V e potência de até 120 watts, além de uma entrada auxiliar P2 para tocadores de MP3. Há ainda controle remoto de abertura e fechamento das portas, piloto automático e comandos de áudio no volante, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, painel black-out, bancos traseiros bipartidos rebatíveis com descansa-braço e porta copos.
Por baixo do capô, mais tecnologia no Accord. O EX V6 é equipado com motor 3.5, i-VTEC 24V (SOHC), de comando simples no cabeçote (SOHC). Alcança uma potência de 278 cv a 6.200 rpm e 34,6 kgfm de torque a 5.000 rpm. Outra novidade que traz conforto durante a condução é o sistema de coxim ativo que melhora a sensação de vibração (ruído) do motor.
A dirigibilidade é ainda melhor por causa da transmissão automática de 5 velocidades com Shift Hold Control, que detecta automaticamente as condições de condução e seleciona as marchas adequadamente, proporcionando transições mais suaves.
Além do conforto, potência e tecnologia, a Honda se preocupou também com a segurança. No Accord, a montadora japonesa apresenta um conjunto de itens que tornam o modelo muito seguro: freios ABS com EBD (Electronic Brake Distribution), cintos de segurança com pré-tensionadores nos bancos dianteiros e de 3 pontos para todos os ocupantes, airbag duplo frontal com Dual Stage, suspensão independente nas quatro rodas, encosto de cabeça ativo para motorista e passageiro dianteiro - sistema que reduz os danos causados pelo ''efeito chicote'' em caso de impactos traseiros e tecnologia ACE (Advanced Compatibility Engineering), empregada na construção do chassi, responsável pela dispersão segura de energia em caso de colisão frontal. Além disso, o EX V6 conta com airbags laterais e de cortina e sistema de controle de estabilidade do veículo.

mockup