Todos esses cuidados também valem para os veículos que têm o freio ABS. Nesses carros a base do sistema de frenagem é a mesma, com discos, fludo, pastilhas. A diferença está na instalação de um sistema de frenagem anti-bloqueio, que em inglês recebeu o nome de ''Antilock Brake System'' ou como mais conhecemos, ABS. O equipamento é eletrônico e torna o ato de frear muito mais seguro, pois evita o travamento das rodas e a perda do controle da direção. ''Com a ajuda de sensores o sistema ABS alivia a pressão da linha hidráulica do freio, evitando que as rodas travem. Assim, o motorista tem a possibilidade de desviar de obstáculos enquanto freia. Além disso, o ABS diminui a distância que o veículo percorre até parar totalmente'', afirma o chefe de oficina da Toyopar, Agnaldo Minamizaki.
Ao longo dos anos o sistema vem sendo aperfeiçoado e atualmente já conta com o mecanismo EBD que melhora a distribuição da frenagem nas rodas equilibrando a sua força em todo o veículo. ''Em torno de 70% da força do freio está concentrada na parte da frente do veículo, mas se, por exemplo, o carro está com o porta-malas muito pesado, o EBD detecta essa necessidade de mais força de freio na parte de trás e distribui isso pelas rodas'', explica Quiles.
Outra novidade que já vem sendo usada em muitos carros com freio ABS é o mecanismo de ESP, que estabiliza o carro nas curvas, detectando as rodas que precisam ser freadas possibilitando melhor controle da direção.
Toda essa tecnologia traz mais segurança aos motoristas e pode evitar muitos acidentes ou pelo menos diminuir a gravidade deles. Mas diferente de países como Estados Unidos que tem 100% da frota de carros novos fabricados com ABS, no Brasil, a maioria dos veículos não tem o equipamento. Um dos motivos ainda é o custo, já que o preço de um carro com ABS pode ser até R$ 5 mil mais caro.
Porém, a partir de 2014, quem quiser comprar um veículo novo terá que se conformar em pagar mais em nome da segurança. Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), de 2009, determina que até 2014 todos os veículos brasileiros vão ter que sair de fábrica já com o equipamento instalado. ''Acho bom, pois vai diminuir muito o número de acidentes. Eu morei 12 anos no Japão. Lá, depois que o ABS se tornou obrigatório, a quantidade de acidentes caiu bastante. Com relação ao preço, o que vai acabar acontecendo é o aumento da demanda pelo equipamento e com isso a tendência será o preço diminuir'', comenta Minamizaki.(J.F.)

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