A BMW e a Mercedes-Benz também inovam na área tecnológica com um sistema que auxilia o motorista a 'enxergar' melhor durante a noite. A tecnologia utiliza câmeras e raios infravermelhos e é chamado de 'High-Beam' e 'Night Vision'.
Na BMW, o sistema fará parte das Séries 5, 6 e 7. O High-Beam poupa o motorista de ligar e desligar o farol alto toda vez que há perda de visibilidade ou quando um veículo surge à frente. Já o Night Vision aumenta o campo de visão do motorista com o auxílio de raios infravermelhos.
O High-Beam fica instalado na haste do espelho retrovisor interno e consiste de um sensor ótico, do tipo CMOS - encontrado em câmeras fotográficas digitais -, conectado a um microprocessador. O sensor ótico é o olho do sistema. Ele vê tudo que acontece à frente do veículo.
Ao mesmo tempo, o microprocessador analisa as imagens de acordo com a intensidade da luz, cor, posição da origem e movimento. Caso esteja escuro o bastante e não haja tráfego no local, o dispositivo liga os faróis altos automaticamente. Ao detectar a aproximação de outros veículos, por meio das luzes emitidas pelos faróis (no sentido contrário) ou lanternas (no mesmo sentido), o sistema alterna o facho para o dos faróis baixos. Para evitar que o motorista se assuste com as trocas, o sistema diminui ou aumenta a luminosidade dos faróis de forma gradual.
O sistema Night Vision, por sua vez, utiliza uma câmera fotográfica de radiação térmica (infravermelha) que monitora um perímetro de até 300 graus em volta do veículo. Todo calor detectado pela câmera é reproduzido em forma de imagem em um monitor de 8,8 polegadas instalado no painel do veículo. Isso facilita a visualização de pedestres e animais nas vias. Segundo a BMW, o sistema antecipa a percepção de pessoas em até cinco segundos comparando-se com o uso de faróis convencionais, viajando a uma velocidade de 100 km/h.

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