A versão 2015 do 320i conquistou a reportagem, primeiro, pela aparência: a cor chumbo, as rodas aro 17, a antena barbatana. Internamente, luxo e tecnologia se completam, com destaque para os acabamentos cromados bem pontuados. O desenho do console foi o que mais surpreendeu pela modernidade. Ao lado do câmbio, uma faixa prata abriga o botão de controle do sistema multimídia. Pelo volante também é possível comandar e alternar funções e volume.
O 320i conta com três modos de direção: comfort, sport e eco pro. Nesta função, o veículo faz a leitura da estrada e promove uma troca de marchas o mais correta possível, ajudando a manter um nível de direção com foco na economia. O modo comfort permite circular em uma faixa de rotações mais larga, antes de engrenar a marcha mais alta. A direção fica mais leve, porém segura, mesmo nas curvas mais fechadas - aliás, curvas o 320i faz com perfeição, como parece ser especialidade da BMW.
Quando puxamos o câmbio para a esquerda, acionamos a função sport e priorizamos o desempenho. As trocas passam a ser feitas manualmente pelas borboletas. No painel, aparece a opção sport+, que oferece uma resposta ainda mais rápida, perfeita para uso na estrada, onde temos a oportunidade de manter a aceleração por mais tempo.
O isolamento acústico nos permite ouvir claramente a música ambiente, mesmo a velocidades muito altas. O conforto dos bancos, que têm ajustes automáticos e possibilidade de memorização de duas posições, faz a viagem ser ainda mais agradável. O sensor e a câmera de ré facilitam as manobras em um veículo de mais de 4,6 metros de comprimento.
Para ampliar a segurança, se a porta do motorista estiver semiaberta, a partida não se concretiza. Na hora da parada, o câmbio retorna automaticamente para a posição P quando o veículo é desligado, o único momento triste do teste.

mockup