On-road ou off-road? No asfalto ou na terra, o Pajero Dakar é um veículo versátil. Moderno, sofisticado e robusto - sem esquecer o conforto - o utilitário esportivo (SUV) da Mitsubishi enfrenta bem todos os tipos de terreno. É ágil quando solicitado, seguro e resistente para enfrentar erosões, subidas e descidas íngremes. Na cidade, oferece boa dirigibilidade apesar do tamanho (é um veículo para sete passageiros e com amplo porta-malas) e boa capacidade de manobra.

A reportagem testou o veículo - cedido pela Mizumi - por dois dias na cidade e na terra, inclusive, com participação em um rali de regularidade. Em trechos off-road, o veículo - com motor diesel de 16 válvulas e 3,2 litros - suporta bem as trepidações do terreno, não transmitindo qualquer vibração aos ocupantes. O motor de quatro cilindros em linha tem sistema de alimentação por injeção eletrônica direta common-rail, turbocompressor e intercooler. São 165 cv a 3.800 rpm e torque de 38,1 kgf.m a 2.000 rpm.

É um autêntico off-road. De configuração tradicional, formado por carroceria sobre chassi, é mais resistente para aguentar pisos irregulares. Além de pneu de perfil alto, tem altura com relação ao solo adequada ao uso fora de estrada. O câmbio oferece duas opções: manual de cinco velocidades e automática de quatro velocidades, que também pode ser usado como câmbio sequencial.

Já a tração 4x4 e a marcha reduzida são acionadas por alavanca, o que transmite maior confiabilidade ao sistema porque não dependem de sensores eletrônicos. A Tração Super Select 4WD permite a escolha de quatro modos distintos de tração. Em três deles, a troca pode acontecer a velocidades de até 100 km/h. O motor é bastante silencioso, apesar de ser movido a diesel.

Design

As linhas arredondadas acentuam o estilo 4x4 e revelam detalhes do acabamento como, por exemplo, as molduras cromadas da grade. As luzes de neblina têm moldura na cor grafite e contorno cromado, enquanto o conjunto ótico com lentes transparentes e os faróis integrados ao para-choque complementam o design. Os espelhos retrovisores externos rebatíveis eletricamente e as maçanetas das portas também receberam acabamento cromado.

As portas estão protegidas por frisos pintados na cor da carroceria. Tanto os para-lamas dianteiros quanto os traseiros trazem para-barro. Os para-choques dianteiro e traseiro contam com proteção central inferior, para o caso de encostar-se a elevações no momento de superar terrenos acidentados. As rodas de liga leve tem aro de 17 polegadas de diâmetro e usam pneus 265/65 R 17.

O veículo vem equipado com airbag duplo frontal e freios a disco ventilados nas rodas dianteiras com pistões duplos e a tambor nas traseiras. A segurança das frenagens é garantida pela presença do sistema ABS (antitravamento) nas quatro rodas e EBD (sistema eletrônico de distribuição de força de frenagem). O EBD equilibra a força de frenagem entre o eixo dianteiro ou traseiro para reduzir as distâncias de frenagens em qualquer situação: carregado ou vazio.

O Pajero Dakar é equipado com conjunto dianteiro de suspensão composto por braços duplos, amortecedores telescópicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira, o SUV vem equipado com suspensão 3-link com barra estabilizadora, amortecedores telescópicos e molas helicoidais. Esse conjunto permite o máximo de absorção das irregularidades do solo e conforto para os usuários.

Interior

Um dos destaques é o espaço interno, o que proporciona a possibilidade de acomodar com total conforto sete passageiros ou 1.920 litros, quando os bancos estiverem rebatidos. Com o sistema Double Action Folding, os bancos da terceira fileira são rebatíveis e ficam acomodados sobre o assoalho, deixando livre o espaço de bagagem quando não estão em uso. A terceira fileira de bancos também tem comando de ar-condicionado independente.

A forração de couro do interior vem como item de série na versão automática. As portas, além do revestimento de couro, receberam detalhes cromados e na cor prata. O painel de instrumentos tem cor vermelha e o volante de três raios em couro e com acabamento metálico permite o ajuste da coluna de direção e abriga os comandos de áudio e piloto automático.

O carro ainda tem ar-condicionado automático, computador de bordo com 11 funções exibidas em um display de LCD e Power Sound System que vem com amplificador de 420W, CD, MP3 Player e rádio AM/FM, e está ligado a quatro alto-falantes tipo ''woofer'' e quatro tweeters posicionados estrategicamente no interior do veículo para oferecer a ambientação ideal.

Além disso, ainda há o kit viva-voz bluetooth, que permite atender às ligações do seu celular sem tirar as mãos do volante ou conectar algum fio. O Mitsubishi Pajero Dakar está disponível nas cores preta, prata, branco perolizado, platinum bege e cinza.

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