DivulgaçãoO 106 Soleil chega em duas versões: a de 3 portas que custa US$ 11.990 e a de 5 portas por US$ 12.540 A Peugeot está trazendo para o Brasil um carro que promete acirrar a disputa entre os veículos ‘populares’. A marca francesa começou a importar o 106 Soleil, que tem motor de 1.0 litro e 50 cv de potência máxima.
E é no preço que o novo carro tem chances de se sair muito bem nas vendas. O 106 Soleil chega em duas versões: a de 3 portas, ao preço de US$ 11.990, e a de 5 portas, que custa US$ 12.540.

DivulgaçãoO motor do Soleil tem 50 cv de potênciaO 106 Soleil foi especialmente desenvolvido para o mercado brasileiro. A suspensão, relação de marchas, ignição e injeção eletrônicas foram calibradas para as situações das estradas do País e principalmente para o combustível nacional.
O motor do Soleil é em alumínio, tem 954 cm3, oito válvulas, quatro cilindros, injeção eletrônica monoponto, potência máxima de 50 cv à 6.000 rpm, torque máximo de 7,5 kgfm a 3.700 rpm e está instalado transversalmente. Segundo a Peugeot, o 106 Soleil atinge a velocidade máxima de 150 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 19,4 segundos. A marca diz ainda que o carro ‘‘roda 14,5 km na cidade com um litro de combustível e a 90 km/h faz 21,7 km/l’’.
O design do 106 Soleil sofreu uma reestilização de 60% em relação ao modelo 106 que foi importado pela Peugeot até o ano passado. O Soleil recebeu inspiração do novo 406, lançado no mercado brasileiro em junho deste ano. O capô, a grade, o logotipo, pára-lamas, pára-choques, faróis de plástico, e a saia, foram todos redesenhados. Na traseira, a tampa, as lanternas, pára-choques e saia também estão diferentes.

DivulgaçãoO painel é simples e traz os principais instrumentosO 106 Soleil ficou mais comprido. O aumento de 11 centímetros deixou o carro com 3,67 metros de comprimento. A suspensão foi recalibrada, com 55 centímetros a mais de curso, e é independente nas quatro rodas.
Na parte interna as portas e bancos continuam revestidos em tecido, mas com padronagem estilizada. Para melhorar a segurança, as portas foram equipadas com ‘‘paddings’’ (almofadas), formadas por espuma, que absorvem os choques na estrutura das portas dianteiras em caso de colisão.
Outro detalhe inovador no 106 Soleil é que todas as lentes das lanternas traseiras são de cor rubi, incluindo a de ré. Para obter a cor branca necessária a esta função, a luz emitida pela lâmpada de ré atravessa primeiro uma lente verde-azulada, e depois a lente vermelho-rosada. O resultado final é a luz branca.

DivulgaçãoO 106 Soleil parece o sedã 406Os faróis contam com lâmpadas de iodo e são montadas em uma peça monobloco de policarbonato. Os piscas também são montados dentro desta peça, fazendo com que o vermelho das lentes não se sobressaiam, quando apagadas, e a aparência geral da frente do carro ganha em homogeneidade. Duas borrachas de proteção tomam as duas laterais do carro, de ponta a ponta. Os logotipos ‘‘Soleil’’ estão logo acima desses protetores.
O modelo vem equipado de série com vidros verdes, limpador e desembaçador de vidro traseiro, terceira luz de freio (brake-light), luz traseira de neblina, cintos de segurança de três pontos, espelho de cortesia nos ‘quebra-sóis’, relógio analógico, console com porta-objetos e banco traseiro rebatível.
Na versão de 5 portas, ainda aparece o sitema de travamento de segurança nas portas traseiras e cintos de segurança dianteiros retráteis, com regulagem de altura e bloqueio de folga.

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