Curitiba possui, hoje, segundo o Detran-PR, uma frota 655.386 veículos, sendo que 63.955 são importados. No Paraná, da frota de 2.231.088 carros, 117.582 são importados. A marca nacional que mais emplacou no ano passado no estado foi a Volkswagen, com 32,2%, seguida da GM (27,3%), Fiat(24,4%) e Ford (16,1%).
Já o mercado de veículos importados cresceu 65,4% na Grande Curitiba no ano passado. Segundo dados da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), em 1998, foram emplacados em Curitiba e Região Metropolitana 7.667 veículos produzidos no exterior, contra 4.635 no ano anterior. Entre as marcas de importados mais vendidas em Curitiba no ano passado está a Renault, que vendeu 2.384 unidades, tendo um crescimento de 94,9%. Depois, vieram a Peugeot, Mitsubishi, Audi e Land Rover.
Marcelo Bernardi de Andrade, diretor comercial da concessionária Autovesa, atribui o crescimento da Renault à instalação da montadora no estado e ao ‘‘aumento da credibilidade na marca’’. A Peugeot vem em seguida, com 735 automóveis emplacados na Grande Curitiba, um crescimento de 177,35%. A Land Rover, por sua vez, apresentou o maior aumento relativo, com alta de 300% em relação à 97. A marca comercializa modelos de utilitários no Brasil. A Mitsubishi não ficou de fora do bolo. O volume total de veículos emplacados em 1998 cresceu 71,53%. De acordo com o diretor da concessionária TVL, Abraham Copernik, ‘‘98 poderia ter sido ainda melhor, se a queda nas bolsas não tivesse abalado o mercado brasileiro’’.
No ano passado, as vendas da Mercedes-Benz cresceram 46,11% em relação a 97, depois da inauguração da segunda concessionária da marca, a Divesa. Segundo André Frare, diretor da Divesa, ‘‘o surgimento de mais uma concessionária fez com que o consumidor paranaense tivesse mais uma opção, com preços competitivos e modelos diferenciados’’.
Processo semelhante viveu a Audi. Após a inauguração da concessionária Autoplus, a média mensal de emplacados da marca aumentou em 39,23%. Por outro lado, o diretor da Corujão Audi, José Carlos Gomes Carvalho Júnior, afirma que a queda de 6% no preço do modelo A3 foi ‘‘o principal motivo do crescimento da marca no estado’’.

mockup