Londrina tem um diferencial geográfico que é a grande quantidade de rios, riachos e fundos de vale no perímetro urbano. A topografia e os recursos hídricos exigem atenção especial e, ao mesmo tempo, criam obstáculos naturais para circulação viária. Dessa forma, obras de transposição de mananciais e viadutos são importantes no planejamento da cidade e integração das regiões.
  Ao mesmo tempo em que revitalizava o Lago Igapó II, a prefeitura executou, nas imediações do jardim Maringá, a obra de rotatória e pista dupla que possibilita a ligação da avenida Maringá com a avenida Ayrton Senna. Nas proximidades, entre os lagos III e IV, deverá ser executada em breve a ponte que vai concluir a duplicação da avenida Castelo Branco, de acesso à Universidade Estadual de Londrina (UEL). Com duplicação da rua Goiás, no trecho entre a rua Michigan e a avenida Juscelino Kubitschek, uma grande avenida estará interligando a UEL até a área central.
  No final da avenida Ayrton Senna será construído o viaduto de transposição sobre a rodovia Celso Garcia Cid (obra já licitada), com a ligação à região dos campi da Universidade Norte do Paraná (Unopar), Faculdade Metropolitana-Iesb e aos condomínios residenciais da região Sul. Essa é uma obra estrutural prevista no Plano Macroviário e Anel do Emprego.
  Na mesma linha da estruturação viária e do Anel do Emprego, a prefeitura fez a transposição sobre o ribeirão Esperança, na região oeste, ligando o jardim Columbia ao Parque Universidade e João Turquino e Maracanã. Nesses dois bairros, dentro do conceito do capital social, a prefeitura investiu, com recursos federais e contrapartida, cerca de R$ 9 milhões na construção de casas, asfalto, rede de esgoto, Unidade de Saúde, Centro de Educação Infantil, Ginásio de Esportes e outros equipamentos urbanos.
  Ainda na região oeste, foi construída a transposição sobre o ribeirão Cambezinho, na rua Esperanto, possibilitando a ligação entre as rodovias PR-445 e BR-369, no parque industrial que abriga as indústrias Hussman, Pura Mania, Eliane e Cacique, entre outras. Na sequência, está prevista a construção de um viaduto na BR-369, no acesso ao campus da PUC. Outras intervenções viárias projetadas são as transposições da linha férrea, em dois pontos: no pool de combustíveis e nas proximidades dos residenciais que a Cohab está construindo próximo ao Parque Ouro Verde.

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