Sistema elimina la posibilidad de mezcla occidental de productos
DivulgaciónPuerto de Paranaguá, el mayor terminal exportador de granos de la America Latina: automación garante el control total de embarque de productos agrícolasEl Puerto de Paranaguá, el mayor terminal exportador de granos de la América Latina, va a empezar a operar un sistema de automación que garante el control total de embarque de productos agrícolas. En fase final de testes, el nuevo sistema permite mayor eficiencia en el transporte de mercancías de los almacenes y silos hasta los buques de cargas, además de eliminar cualquier posibilidad de contaminación, que es la mezcla occidental de productos durante la operación de cargamiento.
El control informatizado es uno de los puntos de las obras de modernización del Terminal del Corredor de Exportación del Puerto, en fase de conclusión, que exigieron inversiones de R$ 10 millones. La modernización del terminal está siendo realizada por la Secretaria de los Transportes, a través de la Administración de los Puertos de Paranaguá y Antonina (Appa), en parceria con la iniciativa privada.
SeguridadEl sistema de automación consumió diez mil horas de estudios y dos años de obras y compra de nuevos equipamientos. A través de la gestión adaptada será posible elevar el nivel de seguridad de embarque por medio de la detección inmediata de fallas en el sistema, permitiendo acciones correctivas rápidas y eficientes. Tanto la Administración de los Puertos de Paranaguá y Antonina (Appa) como los usuarios tendrán acceso inmediato a todos los datos referentes a la operación del sistema de embarque.
Serán suministradas informaciones estadísticas para analizar la eficiencia de las operaciones en seguimiento, concluídas o planeadas. También será posible la detección inmediata de situaciones de emergencia, como desnivel, subvelocidad y sobrecargas en las correas transportadoras que llevan los productos para las embarcaciones.
El comando y monitoriamiento total será realizado por medio de estaciones de supervisión que abarcan todos los componentes del sistema, desde el nivel máximo de carga que queda en los terminales del corredor, hasta las condiciones de operación de los Ship-loaders, que son los cargadores de buques de cargas.
ProcesoEl embarque de los productos agrícolas en el litoral paranaense, a través del Terminal del Corredor de Exportación, es hecho en seis transportadoras de correas, por donde la mercancía es llevada hasta seis Ship-loaders, uno de ellos recientemente adquirido en el exterior. Hoy, operan en el puerto siete terminales privados y más dos de la Appa, con almacenes y silos que reciben el producto destinado a la exportación a través del transporte carretero o ferrocarril.
Antes de seren descargados, los productos son pesados y cadastrados en un sistema de control y, después de efectuado el almacenamiento, el terminal debe aguardar la autorización para efectuar el embarque hasta el buque de cargas. El sector de operaciones de la Appa indicada cual de las líneas de exportación está disponible para el embarque.
Definida la línea, el terminal movimienta su respectiva correa, posicionándola hacia a la exportación. El posicionamiento es confirmado por medio de sensores que movimienta varios elos del sistema: ascensores dentro de los almacenes, transportador de correa, correa móvil y Ship-loader. En situación de desconectamiento de cualquier uno de los puntos, como consecuencia de desalineamiento de correa o sobrecarga en el motor, el sistema de control detecta el problema y desconecta los demás puntos en orden secuencial, para evitar derramamientos o obstrumientos de las líneas de transporte.
El sistema de automación es compuesto por un controlador que comanda ocho estaciones remotas, dispuestas a lo largo del terminal, con dos estaciones de supervisión instaladas en una central de comando. La interligación entre los componentes del sistema de automación es realizada a través de fibra óptica, permitiendo la integración de todos los terminales para que las informaciones estean disponibles simultaneamente.

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