Sistema elimina possibilidade de mistura acidental de produtos
DivulgaçãoPorto de Paranágua, maior terminal exportador de grãos da América Latina: sistema de automação garante controle total do embarque de produtos agrícolasO Porto de Paranaguá, o maior terminal exportador de grãos da América Latina, vai começar a operar um sistema de automação que garante controle total do embarque de produtos agrícolas. Em fase final de testes, o novo sistema permite maior eficiência no transporte das mercadorias dos armazéns e silos até os navios, além de eliminar qualquer possibilidade de contaminação, que é a mistura acidental de produtos durante a operação de carregamento.
O controle informatizado é um dos itens das obras de modernização do Terminal do Corredor de Exportação do porto, em fase de conclusão, que exigiram investimentos de R$ 10 milhões. A modernização do terminal está sendo feita pela Secretaria dos Transportes, através da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), em parceria com a iniciativa privada.
SegurançaO sistema de automação consumiu dez mil horas de estudos e dois anos de obras e compra de novos equipamentos. Através do gerenciamento adotado será possível elevar o nível de segurança do embarque por meio da detecção imediata de falhas no sistema, permitindo ações corretivas rápidas e eficientes. Tanto a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) como os usuários terão acesso imediato a todos os dados referentes à operação do sistema de embarque.
Serão fornecidas informações estatísticas para analisar a eficiência das operações em andamento, concluídas ou planejadas. Também será possível a detecção imediata de situações de emergência, como desalinhamento, subvelocidade e sobrecargas nas correias transportadoras que levam os produtos para as embarcações.
O comando e monitoramento total será feito por meio de estações de supervisão que abrangem todos os componentes do sistema, desde o nível máximo de carga que está nos terminais do Corredor, até as condições de operação dos ship-loaders, que são os carregadores de navios.
ProcessoO embarque dos produtos agrícolas no litoral paranaense, através do Terminal do Corredor de Exportação, é feito em seis transportadoras de correia, por onde a mercadoria é levada até seis ship-loaders, um deles recentemente adquirido no exterior. Hoje, operam no porto sete terminais privados e mais dois da Appa, com armazéns e silos que recebem o produto destinado à exportação através do transporte rodoviário ou ferroviário.
Antes de serem descarregados, os produtos são pesados e cadastrados em um sistema de controle e, após efetuado o armazenamento, o terminal deve aguardar a autorização para efetuar o embarque até o navio. O setor de operações da Appa indicada qual das linhas de exportação está disponível para o embarque.
Definida a linha, o terminal movimenta sua respectiva correia, posicionando-a em direção à exportação. O posicionamento é confirmado por meio de sensores, que movimenta os diversos elos do sistema: elevadores dentro dos armazéns, transportador de correia, correia móvel e ship-loader. Em caso de desligamento de qualquer um dos itens, como consequência de desalinhamento de correia ou sobrecarga no motor, o sistema de controle detecta o problema e desliga os demais itens em ordem sequencial, para evitar derramamentos ou entupimentos das linhas de transporte.
O sistema de automação é composto por um controlador que comanda oito estações remotas, dispostas ao longo do terminal, com duas estações de supervisão instaladas em uma central de comando. A interligação entre os componentes do sistema de automação é feita através de fibra óptica, permitindo a integração de todos os terminais para que as informações estejam disponíveis simultaneamente.

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