O Paraná tem a segunda maior malha concedida à iniciativa privada do País. São 2.808 quilômetros, entre trechos do Anel de Integração, privatizados no final de 1990 pelo então governador Jaime Lerner, e duas concessões realizadas pelo governo federal em 2008. São Paulo tem a maior parte das estradas pedagiadas: 6,3 mil quilômetros.
A tarifa mais cara é a do Rio de Janeiro, levemente superior à de São Paulo. Os fluminenses deixam nas praças de pedágio R$ 0,137 por quilômetro e os paulistas, R$ 0,136 - os valores são para veículos de passeio. O Paraná tem a terceira maior tarifa, R$ 0,098 por quilômetro concedido (incluindo as concessões federais) - ou 28% menor que a do RJ.
As tarifas cobradas nas concessões federais feitas em 2008 são muito menores que as dos trechos concedidos pelo Estado no final da década de 1990. A média por quilômetro nos cerca de 2,5 mil quilômetros do Anel de Integração estadual é de R$ 0,099, mais que o dobro da cobrada no trecho de 412 quilômetros entre Curitiba e a divisa de Santa Catarina com o Rio Grande do Sul (BR-116), de R$ 0,046 o quilômetro. A diferença chega a 4,5 vezes, quando a comparação é feita com o trecho de 405 quilômetros entre a capital paranaense e Florianópolis (BRs 376 e 101), onde a média por quilômetro é de R$ 0,022. (N.B.)

Imagem ilustrativa da imagem Pedágio do PR é o terceiro mais caro
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