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Novas rodovias levam o
desenvolvimento ao interior
Os paranaenses receberam 808 quilômetros de novas estradas estaduais nos últimos quatro anos. Outros 400 quilômetros estão em pavimentação. As obras são apenas uma parte da estratégia de desenvolvimento do Governo do Estado, de criar oportunidades de crescimento para todas as regiões e consolidar o projeto de transformação econômica do Paraná.
‘‘As empresas que estão chegando ao Paraná têm visão e sabem que aqui vão encontrar as melhores condições para escoar sua produção para todas as regiões do país’’, analisa o governador Jaime Lerner. ‘‘O Estado está sendo preparado para receber cada vez mais investimentos, principalmente para as cidades do interior’’, completa o secretário dos Transportes, Heinz Herwig.
O secretário cita como exemplo as recentes inaugurações de estradas no Sudoeste do Paraná, que estão abrindo caminho para a implantação de um novo corredor de transporte até a Província de Missiones, no Norte da Argentina. Em março, o governador Jaime Lerner entregou a PR-484, que liga Quedas do Iguaçu a Três Barras do Paraná, a PR-582, entre Capanema e o distrito de Marmelândia (em Realeza), e a PR-475, que liga o município de Verê à estação termal de Águas do Verê. Ao todo, são 81 quilômetros de novas rodovias.
DivisãoLerner explica que o governo dividiu a malha viária do Estado em três grandes eixos. O primeiro são as estradas de sustentação. São as vias que formam o Anel de Integração, com 2.335 quilômetros, por onde passa grande parte do tráfego que circula pelo Paraná. Outro são as vias alimentadoras, formadas por estradas estaduais que ligam os municípios paranaenses às estradas do anel. E o terceiro são as estradas municipais, responsáveis pelo escoamento das produções agrícolas do campo até a cidade.
Atualmente, é neste terceiro eixo que o governo tem concentrando esforços para promover melhorias. Através do programa Caminhos da Educação e da Produção, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) asfaltou 532 quilômetros de estradas municipais em 174 cidades e 1.289,6 quilômetros de obras estão em andamento. Além disso, em outros 195 municípios o programa foi responsável pela pavimentação com pedras irregulares de 1.032 quilômetros.
Investimento Nos últimos quatro anos, o Governo do Estado investiu R$ 126 milhões na melhoria das condições de tráfego das estradas municipais através do programa Caminhos da Educação e da Produção. A Diretoria de Apoio Rodoviário aos Municípios, responsável pela execução do projeto, aplicou outros R$ 7,5 milhões na construção de pontes em 190 municípios paranaenses. No total foram 4.623 metros de vãos.
As pontes são feitas na fábrica do DER em Ponta Grossa. Funcionando desde 1985, ela atende basicamente pequenos municípios, aqueles que não recebem atenção de empreiteiras e empresas de engenharia porque os projetos são muito pequenos. Com a fábrica, que faz vãos de concreto armado, o Governo do Paraná economiza entre 40% e 50% na execução das obras. Com 14 metros em média, cada ponte custa R$ 23 mil. ‘‘A economia acontece porque tudo é feito dentro do DER, do projeto ao transporte’’, diz o engenheiro José Haroldo Zantedeschi, responsável pela construção das pontes.
Além de pequenas pontes, a secretaria dos Transportes também está realizando grandes projetos para a transposição de rios. Exemplo disso é a ponte Ayrton Senna, em Guaíra. Com a obra, o tráfego na divisa entre o Paraná e o Mato Grosso do Sul dobrou. No primeiro ano de operação passaram pelo local 702 mil veículos. Metade o volume de tráfego foi de caminhões.
Com 3.598 metros de extensão e 10,8 metros de largura, a ponte liga Guaíra a Mundo Novo, no Mato Grosso do Sul, e é maior passagem fluvial do Brasil.

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