Um marco regional
Dentro de poucos dias, um antigo sonho estará se concretizando na região de Entre-Rios: a conclusão da ponte interestadual ligando o Paraná ao Mato Grosso do Sul, a partir de Porto Camargo, em Icaraíma. Mesmo se as expectativas do Deparamento de Estradas de Rodagem (DER), de concluir os trabalhos no início de outubro, se frustrarem por algum motivo, o projeto estará muito perto do seu final, levando a crer que ainda esse ano, ou no máximo até início de 2002, a travessia esteja liberada.
Foi preciso esperar muito tempo, é verdade. Até porque não se pode negar que a Ponte do Camargo - como é chamada - se cercou ao longo dos últimos anos de uma série de interesses alheios aos da população regional. É verdade, também, que serviu até mesmo para a promoção política de alguns menos sintonizados às pretensões desenvolvimentistas da região de Entre-Rios.
Sem qualquer sombra de dúvidas, a conclusão dessa ponte vai representar um importante marco para a região. Não só porque se trata da maior obra fluvial do País mas, sobretudo, pelos resultados sócio-econômicos que trará ao Paraná, em especial aos 32 municípios da região.
A importância dessa ligação com o Mato Grosso do Sul se baseia em dois pontos principais: será, certamente, o principal canal de escoamento de produtos agropecuários de uma vasta região produtora nos dois Estados, o que levará a uma série de investimentos em infra-estrutura e, consequentemente, incrementará empreendimentos em setores econômicos como os da prestação de serviços, peças, implementos e inúmeros outros que poderão, em curtíssimo tempo, alavancar o desenvolvimento regional.
É importante lembrar também que a Ponte do Camargo traz à tona a expectativa de execução de outros grandes projetos no setor rodoviário regional. Um deles, e com certeza o mais importante no momento, é a pavimentação da BR-487, conhecida como Estrada Boiadeira, no trecho entre Porto Camargo e Campo Mourão.
Além de facilitar o escoamento da produção da região de Entre-Rios e de boa parte do Mato Grosso do Sul até o Porto de Paranaguá, a execução dessa obra, prometida várias vezes pelos governos estadual e federal, viria concretizar um dos mais importantes complexos rodoviários do Paraná.
É consenso por aqui que o término da Ponte do Camargo vira importante página da história regional e abre caminho para expressivas conquistas. E a região, que através das suas forças representativas têm buscado debater alternativas de desenvolvimento, têm agora um motivo a mais para lutar.

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