Kleva Magaly de Souza Tesserolli, 73 anos, nasceu na casa em frente à antiga estação de trem de Piraquara, antes mesmo da cidade ter esta denominação. Seu pai chegou à antiga Vila Deodoro em 1890, por conta da construção da linha férrea na região. E os trabalhadores que vieram por causa do trem ajudaram a criar a cidade.
Há dois anos a estação foi transformada em pizzaria. Mas dona Kleva sente saudades da época em que a Maria Fumaça era o meio de transporte até a capital ou ao litoral.
''Passavam quatro trens por dia. Depois veio o trem elétrico e levava uma hora para chegar ao centro de Curitiba. A passagem era barata, acho uma pena que não passe mais'', lamenta.
Construção tardia
A construção da ferrovia que liga Curitiba ao litoral começou oficialmente em fevereiro de 1880. Havia uma urgência em ligar o Porto de Paranaguá aos estados do Sul do Brasil, dando vazão à produção de grãos dos estados e contribuindo para o desenvolvimento econômico da região.
Mais de 9 mil homens trabalharam na construção, a maioria composta de imigrantes que trabalhavam na lavoura. Assim como a Piraquara de dona Kleva, a construção das ferrovias na região de Curitiba influenciou diretamente no desenvolvimento de outras cidades da Região Metropolitana.
É o caso de Pinhais. Sua primeira vila, chamada Estação Ferroviária, nasceu por volta de 1930, quando cerca de 300 casas foram construídas em torno de uma fábrica de cerâmicas e da estação ferroviária, para abrigar os novos trabalhadores. (M.R.M.)

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