A Câmara Especial de Engenharia Civil do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (CREA) realiza vistorias periódicas em rodovias paranaenses para verificação do estado de conservação. As pontes e os viadutos fazem parte da rotina dos técnicos. Além das obras de arte federais, outras 58 pontes e sete viadutos estaduais são verificados ao longo da BR-277, além de outras 50 sob a jurisdição do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). ''As pontes e os viadutos de estruturas de concreto estão em boas condições de uso. Mas são necessárias inspeções mais rotineiras. O ideal era ter prevenção sempre, mas as fiscalizações precisam ser feitas -pelo menos- a cada cinco anos'', sugeriu o engenheiro Wilson Gorges, especializado em projetos estruturais de pontes.
Hoje, as pontes projetadas no Paraná são para cargas distribuídas de até 500 quilos por metro quadrado. ''A gente mede a carga concentrada e faz a classe da ponte. Mas não significa que a ponte classe 30 toneladas só possa receber caminhões de até 30 toneladas. As pontes são seguras e são feitas pensando no fluxo de veículos por hora -não tanto no peso dos caminhões'', explicou ele. Gorges não acredita que as pontes estejam sendo abandonadas no Paraná. ''Em abandono completo, não acredito. Pode ser que as inspeções não estejam sendo feitas periodicamente. Mas isso não ocorre apenas no Paraná. É um problema financeiro e que atinge todos os estados brasileiros'', disse ele.
''As pessoas pensam que as estruturas de concreto não ficam doentes. Mas elas ficam e precisam ser devidamente tratadas'', definiu o engenheiro. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que nenhuma ponte estadual precisa de reparos urgentes na Grande Curitiba. Vistorias periódicas estariam sendo realizadas. Para pontes municipais, o DER já teria fornecido 293 pontes para 197 municípios num programa especial que fornece vigas, lajotas e guarda-rodas para pontes. Na Grande Curitiba, foram atendidos os municípios de Bolsa Nova, Pinhais, Campo Largo, Doutor Ulysses, Tunas do Paraná, Lapa e Cerro Azul.
Lapa, por exemplo, investiu R$ 1,2 milhão na restauração de 36 pontes de concreto e de madeira.(L.P)

mockup